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的官图，该车日前已经申报，整体造型非常像是日本的K-Car，主打实用，此次发布的官图也展现了这点。
从照㊣片㊣看，官方给五菱之光EV的定位就是工具用车，展示了多种工作、生活场景，很显然是㊣想把这台车往“养家神器”、“赚钱利器”方面引导，毕竟K-Car这种车在中国从来只有车迷向往罢了。
据申报信息，五菱之光EV采用了方盒子造型，车头部位与宏光MIN㊣I EV尤为相似，为封闭式造型，并使用透镜LED大㊣灯，充电口位于车头车标处，整体看上去较为圆润有型。
新车✅后排采用侧滑门设计，长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为✅2600mm，与日本原版㊣K-Car相比，五菱之光EV车身更长，得益于方盒子的造型，车内空间表现也会更优。
对于五菱即将推出的这款车层门门锁装置，有人看好，有人看衰，支持者认为，五菱在小电车领域积累了足够多的经验，宏光MINIE㊣V、缤果等大获成功足以证明，而如今更加实用的K-Car问世后，则会进一步吸引家庭用户。
但反对者表示，K-Car是特定市场下的产物，日本人难道不想开大车吗？是因为用车环境限制，所以他们不得不开这种车，但在国内，K-Car无非就是一些汽车爱好者的口头谈资，如果厂家✅听从了这些人的意见，那将陷入泥潭。
